美国安全性运输署（NTSB）的官员在周一下午的新闻发布会上回应，造成科比遇难的直升机事故尽管激怒了FBI，但目前显然不牵涉到罪案因素。科技快报科技资讯曾为科比获取飞行中服务的直升机驾驶员Kurt Deetz指出该事故也不牵涉到机械故障，网卓新闻网，“不不存在灾难性的双发过热”，他在拒绝接受《洛杉矶时报》专访时称。科技快报科技资讯由于现场遗留的残骸洒得四处都是，面积堪比足球场，有可能必须数天才能拼凑已完成。

当地执法人员部门于是以昼夜巡查，防止有人藏身现场偷走纪念品。科技快报科技资讯涉案飞机并未加装“黑匣子（飞行中记录仪）”，NTSB想再行从从飞行员简历、维修记录、运营商日志应从，调查这起事故。科技快报科技资讯一位曾在海军陆战队服役的前机师推断，能见度不当造成飞行员方向感失去是事故主因，特别是在是可怕的高度辨别犯规。

科技快报科技资讯他似乎涉案飞行员有可能仪表飞行中能力严重不足，“飞西科斯基S-76的飞行员应该不具备单凭仪表飞行中的能力，即便什么都看到也能飞。”科技快报科技资讯事发时的大雾造成洛杉矶所有警用直升机禁飞。

事发地居民回应当时能见度极差，看不到任何东西，只听见一阵噼啪声然后就是巨响（所谓坠机视频都是骗的，看不到飞机）。科技快报科技资讯科技快报科技资讯事发飞机自去年下半年已在两地多次来往，该路线（黄色）已盘旋几十次。但周日的飞行中因大雾不得不转变路线（褐色）：1、上午9:06自橙郡韦恩机场降落；2、9:17转变路线；3、9:21空管告诉须要飞过等候，拐弯前方飞机；4、9:39南流西南，机场塔台批准后其向101公路飞行中；5、9:44塔台报告该机飞行高度过较低，无法获取提示。

6、9:45撞在卡拉巴萨斯郊外荒山上。飞机撞前曾向塔台报告，自己打算飞行高度到云上；塔台告知飞行员有何明确想，再未接到回音。

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